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sábado, 26 de setembro de 2015
domingo, 30 de agosto de 2015
segunda-feira, 28 de abril de 2014
Não Decolou
Não Decolou condições meteorológicas boas, mas o vento está um pouco forte para paulistinha !!! o jeito é deixar para manha...
30 nós ai não dá mas 9 nós tolerável está é a condição 9 nós mas guarulhos reportou uma notificação mudanças no vento ...essa é a causa!!!
Cheguei no aeroclube me identifiquei peguei minha pasta me dirigi a sala dos instrutores falei com gi... e discutimos o briefing depois notificação e por ultimo inspeção ai que paralizou começou um vento forte.
30 nós ai não dá mas 9 nós tolerável está é a condição 9 nós mas guarulhos reportou uma notificação mudanças no vento ...essa é a causa!!!
Cheguei no aeroclube me identifiquei peguei minha pasta me dirigi a sala dos instrutores falei com gi... e discutimos o briefing depois notificação e por ultimo inspeção ai que paralizou começou um vento forte.
Confirmação de Agendamento de Voo
Olá,
Confirmamos o agendamento de voo Manobra Alta marcado para a aeronave PP-HGB para o dia 28/04/2014 às 15:45.
Atenciosamente,
Aeroclube de Bragança Paulista
Confirmamos o agendamento de voo Manobra Alta marcado para a aeronave PP-HGB para o dia 28/04/2014 às 15:45.
Atenciosamente,
Aeroclube de Bragança Paulista
sábado, 1 de março de 2014
3Hra de Vôo só posso dizer isso
3Hra de Vôo só posso dizer isso por enquanto mais tarde tem mais 11:01:17AM
aaaaa como eu amo aviação até me emociono ...hoje a instrução foi boa Valeu Raysa pela paciência.. vivendo e aprendendo ... Bragança terra querida terra dos meus amores...LMG1992..
aaaaa como eu amo aviação até me emociono ...hoje a instrução foi boa Valeu Raysa pela paciência.. vivendo e aprendendo ... Bragança terra querida terra dos meus amores...LMG1992..
segunda-feira, 13 de janeiro de 2014
2 Hrs de Vôo 04/01/2014
É mais um dia de instrução dimais, logo na sexta, fiz a ligação... hora de vôo marcada para o sábado.
recebi e-mail confirmando a hora de vôo 10:45AM.
Sábado de manha dia lindo perfeito cheguei com 45min de antecedência no aeroclube muitas pessoas na entrada uma família é o que parecia aguardando o grande dia do filho neto parente realizar o vôo solo, me indentifiquei e logo peguei minha pasta com o Bruno e fui de encontro com o instrutor falcão logo fizemos o briefing e fomos no hangar com os documentos e realizei o check list no paulistinha estava ainda dentro do hangar fora estava um caloraço.. fiz na sombra terminado.
sala AIS notificação de vôo
Entrei no paulistinha mas antes bati as fotos falcão chamou outro instrutor para auxiliar na ligagem da hélice.
Fiz partida com algumas dificuldades, e começou o taxiamento aguardos e fizemos o check de cabeceira e ingressamos pela 34 e iniciamos a decolagem vôo foi realizado -- vôo Acendente descendente vôo reto horizontal e planado fomos em 3 aereas de treinamento na primeria muita turbulência estava ventando dimais e por fim enjoo quase que vomitei já havia dado o toque ao instrutor a caminho da 2 aerea avistamos um helicóptero passar abaixo sobre a gente parecia o mesmo modelo que estava parado no aeroclube um AUGUSTA,,o vôo estava por finalizar 50 min tirei algumas fotos sobre a represa... aterrisamos e fiz o taxiamento e debriefing tivemos uma conversa bem legal descobri que falcão já havia trabalhado em uma companhia aerea de grande renome web jet e que havia pilotado o 737 quanta experiencia.. pensei ....... e trocamos outra idéia...ele me disse após prencher a ficha que em determinados momentos me senti perdido na pilotagem que fiquei vizualizando só os intrumentos me esquecendo da aerea externa lá fora.. e que precisa dedicar um pouco amais nas leituras do livro concordei plenamente com ele e disse que me esforçaria...
Ai está a aeronave que fiz a instrução..
recebi e-mail confirmando a hora de vôo 10:45AM.
Sábado de manha dia lindo perfeito cheguei com 45min de antecedência no aeroclube muitas pessoas na entrada uma família é o que parecia aguardando o grande dia do filho neto parente realizar o vôo solo, me indentifiquei e logo peguei minha pasta com o Bruno e fui de encontro com o instrutor falcão logo fizemos o briefing e fomos no hangar com os documentos e realizei o check list no paulistinha estava ainda dentro do hangar fora estava um caloraço.. fiz na sombra terminado.
sala AIS notificação de vôo
Entrei no paulistinha mas antes bati as fotos falcão chamou outro instrutor para auxiliar na ligagem da hélice.
Fiz partida com algumas dificuldades, e começou o taxiamento aguardos e fizemos o check de cabeceira e ingressamos pela 34 e iniciamos a decolagem vôo foi realizado -- vôo Acendente descendente vôo reto horizontal e planado fomos em 3 aereas de treinamento na primeria muita turbulência estava ventando dimais e por fim enjoo quase que vomitei já havia dado o toque ao instrutor a caminho da 2 aerea avistamos um helicóptero passar abaixo sobre a gente parecia o mesmo modelo que estava parado no aeroclube um AUGUSTA,,o vôo estava por finalizar 50 min tirei algumas fotos sobre a represa... aterrisamos e fiz o taxiamento e debriefing tivemos uma conversa bem legal descobri que falcão já havia trabalhado em uma companhia aerea de grande renome web jet e que havia pilotado o 737 quanta experiencia.. pensei ....... e trocamos outra idéia...ele me disse após prencher a ficha que em determinados momentos me senti perdido na pilotagem que fiquei vizualizando só os intrumentos me esquecendo da aerea externa lá fora.. e que precisa dedicar um pouco amais nas leituras do livro concordei plenamente com ele e disse que me esforçaria...
Ai está a aeronave que fiz a instrução..
descobri que está aeronave está no aeroclube desde 1947 caramba e que é a aeronave mais antiga de todas...
um pouso de 3 pontos
segunda-feira, 30 de dezembro de 2013
1 Hra de Vôo
Nossa nem acreditei, para mim não estava para cair a ficha mas caiu, minha 1 hora de vôo dimais... achei que iria ser um instrutor pela minha surpresa uma instrutora bem simpática adorei realizar vôo de apresentação com ela.
Cheguei no aeroclube, comprei algumas hrs de vôo peguei minha CIV e fui junto com a instrutora realizar o briefing e depois a notificação do vôo e depois realizar o check, no paulistinha.
Depois de alguns minutos ela me chamou e começou o taxiamento ela me ensinou e perguntou se gostaria de fazer disse que sim fiz o taxiamento ela me elogiou disse que estava indo bem no taxiamento fizemos check list e depois começou o vôo fizemos no setor W varias curvas de inclanção e 3 tipos de estol ... mas é claro ela havia me perguntado se gostaria de realizar disse que sim.. assumi o comendo da aeronave executei 3 curvas em S foi dimais .
Fizemos 2 pouso de Pista e pela minha surpresa já em solo ela falou para mim realizar o taxiamento fiz levei a aeronave até o patio hhehehhe
debrifing
e preenchido alguns formularios e thau hehehe;;;
ESSa foi a aaeronave que dei uma voltinha hoje... nessa mesmo..
Cheguei no aeroclube, comprei algumas hrs de vôo peguei minha CIV e fui junto com a instrutora realizar o briefing e depois a notificação do vôo e depois realizar o check, no paulistinha.
Terminado o check aguardamos uma chuva que estava localizado em alguns setores do aeroclube..
Depois de alguns minutos ela me chamou e começou o taxiamento ela me ensinou e perguntou se gostaria de fazer disse que sim fiz o taxiamento ela me elogiou disse que estava indo bem no taxiamento fizemos check list e depois começou o vôo fizemos no setor W varias curvas de inclanção e 3 tipos de estol ... mas é claro ela havia me perguntado se gostaria de realizar disse que sim.. assumi o comendo da aeronave executei 3 curvas em S foi dimais .
Fizemos 2 pouso de Pista e pela minha surpresa já em solo ela falou para mim realizar o taxiamento fiz levei a aeronave até o patio hhehehhe
debrifing
e preenchido alguns formularios e thau hehehe;;;
ESSa foi a aaeronave que dei uma voltinha hoje... nessa mesmo..
Intrutora Taisa..
sábado, 21 de dezembro de 2013
Prova Aeroclube APROVADO
Yes fui aprovado no Grald escol.. do Aeroclube, provinha basica 20questões fechei com 8.
ehhehaahh foi por pouco haha a revisão e a dica do prof me ajudaram saimos da sala em direção ao Hangar das aeronaves P-56B e outros .. operações suspensas devido condições meteorologicas. pude trocar uma ideia com alguns pilotos .. foi dimais... 1 hrs de vôo marcado para dia 31 hahaha lá vamos nos.. Dezembro vitória total,..
em 21/12/2013 atuali 18:02:52seg
terça-feira, 26 de novembro de 2013
Matricula Efetivada
agora sim fasso parte do Aeroclube, mais um aluno, vamos com tudo check prova aeroclube agora estudar... callsign LMG..
em 26/11/2013
no aeroclube
CCF APROVADO
Depois de uma bateria de exames no sabado dia 23 logo a tarde na segunda feira comforme analizado no site da ANAC aprovado em todos os exames.
Agora sim sinal verde, Matricula no aeroclube.
sexta-feira, 22 de novembro de 2013
CCF
E começa aqui a corrida para Tirar o CCF verificando a muchila e a pasta documentos roupas.
CCF lá vou eu .... janta encerrada apartir das 21Hrs 15Minu PM jejum de 10hrs, logo mais reza e dormir as 2:30 da manha Acordar ..
CCF lá vou eu .... janta encerrada apartir das 21Hrs 15Minu PM jejum de 10hrs, logo mais reza e dormir as 2:30 da manha Acordar ..
quarta-feira, 13 de novembro de 2013
CCF Marcado 23 de Novembro 2013
CCF marcado Definitivamente para 23 de Novembro de 2013 as 7:00 AM da manha; sinal verde para os exames medicos e preliminares . Nova contagem até a data deve iniciar hoje logo mais as 18:30minu PM FINALMENTE AGORA VAI...
segunda-feira, 11 de novembro de 2013
CCF Ultimos Ajustes Completado com Sucesso
CCF ultimos ajustes completado com Sucesso .. aguardando aprovação final para o agendamento final da avaliação e ter a aprovação .... Liberação para dia 13 ou antes... prosseguirá com a contagem final demarcada....
domingo, 2 de junho de 2013
A-2 ULTIMOS AJUSTES
Ultimos Ajustes A-2 OK.. seguindo para o objetivo final prova A - 2 segunda tentativa na contagem Regressivas... AGORA VAI...
domingo, 3 de março de 2013
sábado, 22 de dezembro de 2012
RETROSPECTIVA 2012

Ultima Atualização 14-7-12 --- 10:29:53Seg.
Ultima Atualização 10-8-12 --- 19:12:09Seg.
Ultima Atualização 30-9-12 --- 18:34:07Seg.
Ultima Atualização 10-8-12 --- 19:12:09Seg.
Ultima Atualização 30-9-12 --- 18:34:07Seg.
Ultima Atualização 28-10-12 --- 10:39:48Seg.
Atualização 15-12-12 --- 09:20:05Seg
Atualização 22-12-12 --- 15:55:43Seg
Todos os Diretos Reservados a LMG2010Secrets
domingo, 28 de outubro de 2012
domingo, 30 de setembro de 2012
sexta-feira, 10 de agosto de 2012
Vitória 04-08-12 -- 07-08-12
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USE THESE LINES BELOW TO CREATE YOUR MYSQL TABLE
CREATE TABLE `positions`.`asdfadf` (
`last_update` timestamp( 14 ) NOT NULL ,
`pilot_num` varchar( 15 ) NOT NULL default '0',
`lat` varchar( 15 ) NOT NULL default '',
`lon` varchar( 15 ) NOT NULL default '',
`gs` smallint( 6 ) default '0',
`alt` mediumint( 9 ) default '0',
`IATA` varchar( 10 ) default NULL ,
`depAptICAO` varchar( 4 ) default NULL ,
`depApt` varchar( 25 ) default NULL ,
`disDepApt` mediumint( 9 ) default '0',
`timeDepApt` time default '00:00:00',
`destAptICAO` varchar( 4 ) default NULL ,
`destApt` varchar( 25 ) default NULL ,
`disDestApt` mediumint( 9 ) default '0',
`timeDestApt` time NOT NULL default '00:00:00',
`phase` tinyint( 4 ) default '0',
PRIMARY KEY ( `pilot_num` ) )
When done, you must edit the php files to add your username, password, and database in which you have created the table.
Your pilots will have to add this line in your airline's INI file. Edit it accordingly.
StatusSite=http://www.yoursite.com/path_to_the_files/position_update.php
This script is an original of FS ACARS Team, Jeff Greth, with adaptation of Pedro Sousa.
Original idea by Paulo Correia and Air Luxor Virtual.
It may not be changed without permission of FS ACARS Team.
We are available for support in www.satavirtual.org/forum and fsacars@satavirtual.org
FS ACARS, Sept 23th 2004
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